Die offene Radrennbahn in Zürich Oerlikon ist ein einmaliges Bauwerk in der Deutschschweiz. Mit ihren Steilwandkurven übt sie auf den Betrachter eine Faszination aus, die schweizweit sonst nur in der Region Genfersee zu bewundern ist. Der Laie, der sich selbst einmal im steilen Zementoval versucht, wird ihr mit grossem Respekt begegnen. Vom Rennfahrer mit internationalen Erfahrungen wird sie als eine der schnellsten Zementbahnen überhaupt geschätzt.
Die offene Rennbahn hat aber auch einen sehr hohen immateriellen Wert. Sie ist das Mekka einer familiären Szene. Bahnradfahrer aus der ganzen Schweiz treffen sich in der warmen Jahreshälfte jeden Dienstagabend zu Wettbewerben in diversen Disziplinen des Bahnradsports. Die Interessensgemeinschaft Offene Rennbahn (IGOR) ist Organisatorin dieser Abendrennen, sie hegt und pflegt die Rennbahn mit Herzblut und viel Sorgfalt. In Oerlikon schlägt die Hauptschlagader des Schweizer Bahnradsports. Im Europäischen Sechstagezirkus wird er durch die Namen Bruno Risi, Franco Marvulli und Alexander Aeschbach würdevoll vertreten.
Der Nachwuchs steht in den Startlöchern und er braucht die offene Rennbahn. Dass sogar Westschweizer Rennfahrer lange Wege auf sich nehmen, um an den Abendrennen teilzunehmen, zeugt von ihrer Bedeutung für die Schweizer Szene. So gesehen ist die Radrennbahn auch eine Brücke, die über den Röstigraben führt.

Würde die offene Rennbahn von profitorientierten Projekten verschlungen werden, käme dies einer Zerfleischung dieser intimen Szene gleich. Ein einmaliges Ambiente für Sportler und Zuschauer, ginge verloren. Dass ein solches an einem andern Ort auferstehen könnte, scheint auf absehbare Zeit nicht wahrscheinlich. Denn es sind in ihr tief verwurzelte Menschen, einstige und jetzige Grössen des Bahnradsports, die ihr ein Gesicht, eine Identität, einen Geist geben. Auch die IGOR leistet einen unersetzlichen Beitrag an das Leben auf der Rennbahn. Sie ist ebenso lokal verwurzelt und lässt sich nicht einfach so an einen anderen Standort versetzen.
Jugendliche Rennfahrerinnen und Rennfahrer, welchen der Radsport eine sinnvolle Freizeitbeschäftigung und Lebensschule ist, begegnen Weltmeistern und Olympiamedalliengewinnern, können sich sogar an ihnen messen. Die offene Rennbahn ist auch ein Ort der Begegnung. Und wenn er es erst noch für junge Leute ist, dann ist dies sicherlich erfreulicher, als wenn diese sich stattdessen alkoholisiert in Nachtklubs treffen würden.

Im Namen aller, die sich mit der offenen Rennbahn in Oerlikon identifizieren, wünsche ich mir, dass diese und damit ihr sportkultureller Wert geschützt wird!


(Bild: www.rennbahn-oerlikon.ch)

Die Rennbahn in Oerlikon sollte unter Denkmalschutz gestellt werden.

Leider gehören sie schon fast der Vergangenheit an, die alten analogen Schwarz-Weiss-Fotoautomaten der Zürcher Schnellphoto AG. Doch einer – der letzte – steht noch: an der Goldbrunnenstrasse 128 vor dem Firmensitz. Die Kiste ist Kult, denn wer hat nicht in seiner Jugend darin gesessen, mit Freunden Grimassen geschnitten oder sich genervt, weil’s schon geblitzt hat, als er noch am Frisur richten war?

Für mich gehört dieses Stück Geschichte, das in Zürich seinen Ursprung fand – der erste Automat stand ab 1960 an der Badenerstrasse – unter Denkmalschutz gestellt.

Die offene Rennbahn muss unbedingt erhalten bleiben. Viele Junge (ev. zukünftige Olympiasieger oder Weltmeister) trainieren dort und bestreiten spannende Rennen. Auch wir älteren Gümmeler verbringen gerne einen schönen Dienstagabend in dieser mit viel Hingabe und in Fronarbeit erstellten Anlage. Die offene Rennbahn darf nicht sterben !

Das älteste Sportstadion der Schweiz gehört unter Schutz gestellt. Generationen von Radrennfahrern aus der ganzen Schweiz treffen sich jeweils am Dienstag zu den Abendrennen und manchmal mischen sich sogar Oltimer unter die Fahrräder. Eine Bahn auf der nicht nur zukünftige Olympia-Sieger anzutreffen sind, sondern auch Nachwuchsfahrer, Junioren und Damen. Nicht zuletzt ist die Rennbahn auch ein wichtiges Baudenkmal, handelt es sich doch um die erste Spannbetonkonstruktion der Welt!

Die Rennbahn ist ein Treffpunkt für jung und alt. Viel Spitzensportler treffen sich dort jeden Dienstag und messen sich. Zudem ist die Offene Rennbahn in Oerlikon die einzige Rennbahn in der Deutschschweiz.

Die bald 100jährige Offenen Radrennbahn Oerlikon gehört unter Denkmalschutz gestellt!
Die Rennbahn ist ein filigranes Bauwerk das in Zürich und in der Schweiz einmalig ist. Es gehört richtige saniert und soll der Zukunft erhalten bleiben.
Dann ist es die einzige Radrennbahn in der Deutschschweiz. Auf ihr wurden schon viele erfolgreiche SportlerInnen gross (x-fache Weltmeister!!) und viel Geschichte geschrieben. Oscar Plattner, Walter Bucher, Xaver Kurmann, Rober Dill-Bundi, Bruno Risi und Kurt Betschard, Franco Marvulli, um nur einige der Erfolgreichen zu nennen, begannen ihr glorreiche Laufbahn auf der alt ehrwürdigen Rennbahn.

Urs Dietschi

Die Schipfe als Gesamtes ist eine makellose Augenweide

Offene Rennbahn Oerlikon

Für mich ist die bald 100 jährige Offene Rennbahn Oerlikon ein schützenswertes Objekt! Die einzige Radrennbahn der Deutschschweiz!
Einerseits der elegante, filigrane Baustill der Rennbahn. Andererseits die Geschichte und Tradition der Rennbahn, die heute noch an den wöchentlichen Renntagen hunderte von Zuschauern anzieht. Franco Marvulli, Bruno Risi - Radstars von heute. Junge Radstars von Morgen. Die Bahnradsportweltklasse kam und kommt von der Rennbahn Oerlikon! Das alles sind Gründe für den Schutz der Radrennbahn Oerlikon.

Urs Dietschi

die offene Rennbahn sollte unter Schutz gestellt werden